Führende Industrieländer haben sich nach Angriffen der Huthi-Rebellen auf den militärischen Schutz von Handelsschiffen im Roten Meer verständigt. Nur Deutschland zögert – wieder einmal.
Die Bedeutung des Suezkanals für den Warenverkehr ist enorm. Rund 30 Prozent des weltweiten Containerverkehrs gehen über die 1869 eröffnete Wasserstraße zwischen dem Roten Meer und dem Mittelmeer. Ist der ...